中國汽車工程學會自2015年12月開始組織盛瑞傳動8AT項目進行申報，項目歷經形式審查、網絡評審、初評等環節，在科學技術進步獎455項通用項目中脫穎而出，榮獲2016年度國家科技進步一等獎，成為建國以來第一個獲此殊榮的汽車零部件項目。該項目主要完成單位為盛瑞傳動股份有限公司、北京航空航天大學、江鈴汽車集團公司。
盛瑞傳動股份有限公司聯合北京航空航天大學、江鈴汽車集團公司，歷經10年，累計投入10億元，成功實現8AT由概念到樣品、由樣品到產品、由產品到商品的全過程轉變，現已形成月產1.2萬臺的生產能力，截止2016年11月29日累計生產10萬臺。盛瑞傳動股份有限公司為打造核心競爭力、實現企業轉型升級，于2006年開始走上自主創新的道路，進軍汽車高端自動變速器領域，著手研制具有完全自主知識產權的世界首款前置前驅8擋自動變速器(即盛瑞8AT)。
8AT及其系列化產品的研發成功，使我國汽車自動變速器技術由10年前的空白，一舉躍居世界前沿，推動了我國汽車工業正式邁進“8速時代”;為我國培育了一條自主的AT產業鏈，為AT產業的快速成長奠定了堅實基礎;挑戰了世界AT格局，迫使國外AT大幅降價,單臺降價3000元以上，國內整車成本年降低上百億元，打破了國外長期以來的技術封鎖和產品壟斷。
盛瑞8AT在核心技術創新及產業化進程方面優勢突出。其主要有三個核心技術創新：一是4自由度、雙軸、復合傳動，獨創了世界上第三類AT方案;二是機電液精準控制與敏捷匹配標定技術;三是特征參數動態識別及補償技術?；诂F有8AT，圍繞乘用車2020年百公里油耗5升的目標，盛瑞傳動還正在開發油電混合動力自動變速器、插電式混合動力自動變速器、雙電機混合動力專用自動變速器、純電動汽車2擋自動變速器。2020年盛瑞傳動自動變速器年產將達到100萬臺。成為國際一流、國內領先的自動變速器研發制造基地，形成以8AT為龍頭的制造業產業集群。
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盛瑞傳動股份有限公司介紹
盛瑞傳動股份有限公司是2003年從濰柴集團改制設立的民營企業，總部位于山東省濰坊(國家)高新區，主要從事汽車AT自動變速器和重型柴油機零部件的研發制造，同時擁有國家認定企業技術中心以及國內行業唯一的國家乘用車自動變速器工程技術研究中心，是國家重點高新技術企業、國家技術創新示范企業,也是國內首個汽車AT自動變速器技術創新戰略聯盟的理事長單位。
自動變速器是集機、電、液、控于一體的技術含量最高、結構最復雜、產業化難度最大的汽車核心總成，也是制約我國自主汽車工業發展的最大瓶頸,我國長期嚴重依賴進口，市場和技術被國外高度壟斷。為打造核心競爭力、實現企業轉型升級，盛瑞傳動股份有限公司在劉祥伍董事長的帶領下，于2006年開始走上自主創新的道路，進軍汽車高端自動變速器領域，著手研制具有完全自主知識產權的世界首款前置前驅8擋自動變速器(即盛瑞8AT)。
8AT項目的實施使盛瑞傳動成功實現轉型升級，自動變速器業務占全公司主營業務收入的比重由2014年的10%提升到2015年的40%、2016年的52%，開始超過傳統的發動機零部件，盛瑞傳動已經成長為汽車變速器行業龍頭企業，成為汽車行業供給側改革的成功案例。
項目研發歷程：
為實現企業轉型升級，建設創新型企業，2006年開始，盛瑞傳動開始啟動包括自動變速器技術在內的汽車前沿技術市場調研，尋求汽車核心技術創新合作伙伴。
2007年5月27日，盛瑞與北京航空航天大學簽署《共建山東省汽車零部件行業技術中心合作協議》，從此，盛瑞傳動與北京航空航天大學開始在汽車傳動領域開展深度的產學研合作，正式邁上了轉型升級和8AT項目研發的艱辛歷程。
2010年2月8日，盛瑞擁有完全自主知識產權的世界首款前置前驅8AT A樣機成功裝配下線。
2010年11月16日，盛瑞與江鈴陸風汽車簽訂搭載盛瑞8AT戰略合作協議。
2012年11月，搭載盛瑞8AT的江鈴陸風X5在廣州車展上正式發布上市。
2013年6月28日，盛瑞8AT十萬臺生產線建成投產，國家乘用車自動變速器工程技術研究中心建設正式啟動。
2015年2月，帶啟停功能的8AT首臺樣機在盛瑞誕生。
2015年4月18日，世界首款前置前驅13AT樣機在盛瑞誕生。
2015年8月6日，搭載盛瑞8AT的陸風X7車型成功上市。
2015年10月29日，盛瑞前置前驅8擋自動變速器(8AT)項目被評為中國汽車工業科學技術獎一等獎。
2015年12月29日，世界首款前置前驅插電式混合動力8AT在盛瑞誕生。
2016年11月29日，第10萬臺前置前驅8擋自動變速器在盛瑞下線。
2017年1月9日，“前置前驅8擋自動變速器(8AT)研發及產業化”項目榮獲2016年國家科學技術進步一等獎，成為建國以來中國汽車行業零部件唯一獲批的國家科技進步一等獎。