全球資訊公司Alix Partners的報告指出，中國汽車零配件供應(yīng)商繼續(xù)保持世界上最高的盈利水平，2010年的平均利潤率約為10%，比整車廠商的利潤率高2.4個百分點(diǎn)，并為2008年利潤的兩倍。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件的銷售收入在2010年增長了44%，達(dá)到約1.644萬億元人民幣。

　　最近幾年，中國汽車零部件廠商一直保持在全球同行中最強(qiáng)的吸金能力，而中國整車制造行業(yè)的飛速發(fā)展僅是一方面原因，Alix Partners董事吳晶輝在接受采訪時認(rèn)為，主要與中國汽車零部件市場較為零散的現(xiàn)狀有關(guān)。

　　“中國市場不同地域、不同品牌體系都有自己的供應(yīng)體系，而國外市場的整合程度較高，由5%的供應(yīng)商提供整個市場80%~90%的產(chǎn)品，而中國市場還沒有到那種高度整合的階段。”吳晶輝認(rèn)為。

　　中國零部件市場何時能夠發(fā)展到國外成熟市場的程度，吳晶輝表示，如果市場一直向好，沒有出現(xiàn)下滑，那么每家零部件企業(yè)都有盈利空間，是不會產(chǎn)生競合的，只有市場下滑，整個行業(yè)才會提高規(guī)模、降低成本，提高集中度。

　　而在新能源汽車前景方面，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計由于受中國政府大力推進(jìn)的刺激，電動和混合動力汽車將在中國市場實(shí)現(xiàn)高度滲透，預(yù)測從現(xiàn)在到2016年之前，其在整個汽車市場的平均占有率將達(dá)13%。

　　“大部分的受訪者認(rèn)為，電動和混合動力汽車要獲得顯著的增長仍然只有在政府補(bǔ)貼的情況下才具有經(jīng)濟(jì)上的可行性。”Alix Partners上海辦公室副總裁李麗華表示， “不過，對于新能源汽車未來的市場份額預(yù)測，已遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)專家對于新能源在成熟市場滲透率的估計，這表明中國政府和汽車行業(yè)都對此領(lǐng)域高度重視。”