今年年初，軌道公司與海外用戶簽訂8臺齒輪箱訂單，成為軌道公司第一批出口的齒輪箱項目，雖然數量不多，但卻是打開海外市場的重要契機和窗口。軌道公司領導高度重視，加強協調組織，依托“省級職工宋志偉創新工作室”，成立“揭榜掛帥”項目。
這批齒輪直徑小、精度高、結構特殊，要用現有的齒輪加工設備根本無法將齒輪兩端固定，更不用說通過高速運轉完成對它們的加工。
做一件事，完成一項任務，時間有限、條件有限、資源有限往往難以避免，只有不斷解放思想、勇于艱苦奮斗，才能取得最后的勝利!
無法用現有設備直接加工是因為沒有合適的卡具，在不更換加工設備的情況下，得到一個合適的卡具工裝就成了解決問題的關鍵，而這個卡具工裝就是滾齒芯軸。
滾齒芯軸是固定齒輪位置的重要卡具。如果外購，一根芯軸售價在1-1.5萬，成本較高且還會面臨到貨周期長、規格不適用等問題;如果自己做，沒有任何經驗可循，難度較大?？紤]到技術設備、產品數量、交貨時間等因素，齒輪箱工部攻關小組進行了激烈交流研討，談經驗、擺數據、舉案例、提對策……最終達成一致意見：自主設計制造滾齒芯軸!
加班加點、群策群力，攻關小組各司其職、各盡其能，看圖紙、查資料、完善設計方案……一周時間便制造完成了符合標準的滾齒芯軸，而且卡位精準牢固，加工出來的齒輪完全符合標準!
決斷準、行動快、成果優。原本8臺齒輪箱五個月的制造周期，在攻關小組的努力下，三個月就完成交付，而且綜合降本近5萬元，對此后工裝制造經驗推廣以及海外市場的擴大具有重要意義。
這是通過技術改革創造出的又一智慧成果!軌道公司將持續以“揭榜掛帥”專項活動為抓手，用敢于掛帥、勇于揭榜、善于攻堅的“硬核團隊”，不間斷“火力突圍”、不停歇攻堅競跑，推動關鍵核心技術各個攻破，讓創新創造引領高質量高速度發展的動能更加澎湃!