今年硬質合金原料價格持續上漲，導致了硬質合金產品生產企業生產成本大幅上升，而全年硬質合金產品的價格卻上漲不多，硬質合金生產企業普遍面臨增收卻降利甚至無利的尷尬局面。目前，硬質合金生產企業已經無力承擔原料上漲帶來的成本飆升，臨近年底很多硬質合金制造企業被迫無奈，也只能上調了產品價格。
哈量漲價
陜西關中漲價
1碳化鎢粉全年飆漲了逾50%，黑鎢精礦已突破11萬/噸
據熱心磨友透露，硬質合金主要的原料碳化鎢粉，從年初的180元左右/公斤一直漲到現在年底的269元左右/公斤，價格全年飆漲了逾50%。同樣鎢粉也從2017年年初的181元左右/公斤一路上漲，9月初最高的時候甚至漲到接近300元/公斤，之后雖然稍有回落，不過現在臨近年底仍有274元左右/公斤，全年漲幅超過50%。 再生碳化鎢粉的價格也從年初的158元左右/公斤一直漲到現在年底的208元左右/公斤，漲幅也近35%。
另外，小編從從上海有色網獲悉，目前黑鎢精礦報價為11萬元/標噸，價格較上半月上調0.2萬/標噸;白鎢精礦報價為10.85萬元/標噸，價格較上半月上調0.2萬/標噸。仲鎢酸銨報價為17.1萬元/標噸，價格較上半月上調0.5萬元/標噸。
2鈷粉強勁上揚，全年漲幅超110%
至于硬質合金另外一個主要原料鈷粉的價格，那更是可以用“漲瘋”了來形容。由于金屬鈷受到海外價格的推動以及國內下游尤其是新能源汽車三元電池需求旺盛等因素的影響，鈷價一路暴漲，從而帶動鈷粉價格也同步強勁上揚，鈷粉價格已經從從年初的300元/公斤一直漲到現在年底的650元/公斤，全年漲幅居然超過110%，實在令人咂舌!
有磨友分析認為，在目前電動汽車的銷售增長速度下，到2040年，全球工業(包括陶瓷等工業)對金屬鈷的需求增長率將超過9300%，汽車業對鈷的需求將是2016年全球當年鈷產量的3倍。
自從2013年以來，全球鈷供應一直是供不應求。今年，全球金屬鈷的需求缺口為4300噸。據市場預測，在未來十年內，金屬鈷的供應緊張局面可能都不會有很大的緩解。
今天小編看新聞，又被震撼到了，鈷又漲價了，這趨勢簡直比房價漲的還快呀!到處沒貨!鈷噸價突破60萬，全產業鏈“囤貨”待漲!
2月28日，采購員小劉再次聯系以前的鈷供應商，對方回應最近實在沒貨。“其實也不是完全沒貨，主要還是價格，最近一直在漲，我們公司要的量又不多，對方不愿意讓利。”小劉對上證報記者表示。
春節后，鈷的供需緊張態勢不僅沒有緩解，反而有加劇趨勢，進一步刺激了鈷價上漲。據生意社數據，2月27日，國內電鈷參考價為60.16萬元每噸，較前一日每噸上漲約1500元，較春節前的57.7萬元每噸上漲了2.4萬元。此前，電鈷價格在57萬元至58萬元間已震蕩近1個月。
“鈷價易漲難跌，一方面是原材料成本的上漲，另一方面是新能源動力電池行業景氣度高，需求增加幾乎是全產業鏈的共同預期，導致冶煉企業控制出貨節奏。”中國有色金屬工業協會鈷業分會副秘書長孫永剛分析。一個多月前，孫永剛在接受上證報記者采訪時曾預測鈷價將保持高位震蕩，并有望突破60萬元每噸。
“刺激鈷價上漲的因素很多。消息面上，譬如蘋果公司有意直接采購鈷礦。其實除了蘋果，大眾、寶馬此前也在尋求直接和礦企合作。基本面方面，下游動力電池行業景氣度比較高，開年后有一波集中采購，而鈷礦供應商相對集中，導致供需不平衡。”一位接受記者采訪的券商研究員分析。
由于訂單充足，幾個主流的鈷鹽供應商已停止對外“零售”，主要供應其長期合作廠家。“現在下訂單，差不多要排兩個月吧，而且要先付款。”華友鈷業銷售部門的工作人員昨日向記者介紹。華友、格林美和金川是國內鈷鹽的三大供應商，占據近一半的市場份額。
“現在，整個產業鏈都認為要漲價，冶煉廠肯定會控制出貨節奏，這進一步加劇了市場的緊張。”一位鈷鹽貿易公司的負責人介紹。
株洲硬質合金漲價
自貢硬質合金漲價
成量公司漲價
桂林量具刃具漲價
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哈量漲價
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1碳化鎢粉全年飆漲了逾50%，黑鎢精礦已突破11萬/噸
據熱心磨友透露，硬質合金主要的原料碳化鎢粉，從年初的180元左右/公斤一直漲到現在年底的269元左右/公斤，價格全年飆漲了逾50%。同樣鎢粉也從2017年年初的181元左右/公斤一路上漲，9月初最高的時候甚至漲到接近300元/公斤，之后雖然稍有回落，不過現在臨近年底仍有274元左右/公斤，全年漲幅超過50%。 再生碳化鎢粉的價格也從年初的158元左右/公斤一直漲到現在年底的208元左右/公斤，漲幅也近35%。
另外，小編從從上海有色網獲悉，目前黑鎢精礦報價為11萬元/標噸，價格較上半月上調0.2萬/標噸;白鎢精礦報價為10.85萬元/標噸，價格較上半月上調0.2萬/標噸。仲鎢酸銨報價為17.1萬元/標噸，價格較上半月上調0.5萬元/標噸。
2鈷粉強勁上揚，全年漲幅超110%
至于硬質合金另外一個主要原料鈷粉的價格，那更是可以用“漲瘋”了來形容。由于金屬鈷受到海外價格的推動以及國內下游尤其是新能源汽車三元電池需求旺盛等因素的影響，鈷價一路暴漲，從而帶動鈷粉價格也同步強勁上揚，鈷粉價格已經從從年初的300元/公斤一直漲到現在年底的650元/公斤，全年漲幅居然超過110%，實在令人咂舌!
有磨友分析認為，在目前電動汽車的銷售增長速度下，到2040年，全球工業(包括陶瓷等工業)對金屬鈷的需求增長率將超過9300%，汽車業對鈷的需求將是2016年全球當年鈷產量的3倍。
自從2013年以來，全球鈷供應一直是供不應求。今年，全球金屬鈷的需求缺口為4300噸。據市場預測，在未來十年內，金屬鈷的供應緊張局面可能都不會有很大的緩解。
今天小編看新聞，又被震撼到了，鈷又漲價了，這趨勢簡直比房價漲的還快呀!到處沒貨!鈷噸價突破60萬，全產業鏈“囤貨”待漲!
2月28日，采購員小劉再次聯系以前的鈷供應商，對方回應最近實在沒貨。“其實也不是完全沒貨，主要還是價格，最近一直在漲，我們公司要的量又不多，對方不愿意讓利。”小劉對上證報記者表示。
春節后，鈷的供需緊張態勢不僅沒有緩解，反而有加劇趨勢，進一步刺激了鈷價上漲。據生意社數據，2月27日，國內電鈷參考價為60.16萬元每噸，較前一日每噸上漲約1500元，較春節前的57.7萬元每噸上漲了2.4萬元。此前，電鈷價格在57萬元至58萬元間已震蕩近1個月。
“鈷價易漲難跌，一方面是原材料成本的上漲，另一方面是新能源動力電池行業景氣度高，需求增加幾乎是全產業鏈的共同預期，導致冶煉企業控制出貨節奏。”中國有色金屬工業協會鈷業分會副秘書長孫永剛分析。一個多月前，孫永剛在接受上證報記者采訪時曾預測鈷價將保持高位震蕩，并有望突破60萬元每噸。
“刺激鈷價上漲的因素很多。消息面上，譬如蘋果公司有意直接采購鈷礦。其實除了蘋果，大眾、寶馬此前也在尋求直接和礦企合作。基本面方面，下游動力電池行業景氣度比較高，開年后有一波集中采購，而鈷礦供應商相對集中，導致供需不平衡。”一位接受記者采訪的券商研究員分析。
由于訂單充足，幾個主流的鈷鹽供應商已停止對外“零售”，主要供應其長期合作廠家。“現在下訂單，差不多要排兩個月吧，而且要先付款。”華友鈷業銷售部門的工作人員昨日向記者介紹。華友、格林美和金川是國內鈷鹽的三大供應商，占據近一半的市場份額。
“現在，整個產業鏈都認為要漲價，冶煉廠肯定會控制出貨節奏，這進一步加劇了市場的緊張。”一位鈷鹽貿易公司的負責人介紹。